Kuidas parandada asfaldisse tekkinud defektid ja pikendada asfaldi eluiga?

Asfaldi remonditööd on meie kliimavöötmes paratamatud ja kõiki tekkivaid kahjustusi ei ole alati võimalik ennetada. Küll aga saab õigete töövahenditega tänapäeval kõik tekkinud defektid, praod ja augud, mis asfaldisse on tekkinud, parandada ja asfaldi eluiga märkimisväärselt pikendada.

Nii nagu teiste asjade puhul, nii on ka asfaldiga, et mida kiiremini tuvastatud probleem likvideerida, seda vähem raha ja aega selleks kulub. Lastes asfaldipragudel ja aukudel lihtsalt seista, võib peagi ees seista täiemahuline asfaldi vahetus, mis on juba oluliselt suurem töö kui lihtsalt pragude ja aukude parandus.

Kõige sagedamini tekivad asfaldisse praod ja augud raskesõidukite ja naastrehvide tõttu, samuti ka õhutemperatuuri kõikumiste tagajärjel. Asfalt võib saada kahjustada ka asfalteeritud platsil ladestatud materjalide tõttu või lumelükkamise tulemusena. Selliseid defekte on kõige parem tuvastada kevadeti kohe pärast lume sulamist või teede ja platside puhastamist.

Kui kasutuskoormusest tekkivaid probleeme teedel ja platsidel saab mingil määral ennetada, siis ilmastikust tingitud teekatte kulumist ei ole võimalik Eesti kliimas ära hoida.

See tähendab, et asfalti tuleb regulaarselt hooldada ja vajadusel ka remontida ning ette võtta teekatte parandustööd. Kõige parem aeg asfaldi remonditööde teostamiseks on kevad-suvi, kui miinuskraadide oht on möödas. Asfaldi defekte saab tuvastada visuaalse vaatluse teel. Olemas on ka tooteid, mida võib kasutada vajaduse korral väheste külmakraadidega.

Märgid, mis näitavad, et asfalt on kahjustunud ja vajab remonti:

Teepind on vajunud, tekkinud on praod
Esinevad erinevad defektid ja löökaugud
Asfaldipind on ebaühtlane või poorne.

Seadus näeb ette, et tee omanik peab tagama tee korrashoiu ja ohutu liiklemise. See tähendab, et tee omanik peab vastutama ka asfaldi korrashoiu eest. See ei ole keeruline, kui asfaldi parandustööd võtta ette õigeaegselt ja valida probleemi lahendamiseks kõige paremini sobiv toode, millega on lihtne asfaldi remonditööd teostada.

Poorne asfalt

Asfaldi poorseks muutumine on üks esimesi asfaldi kulumise märke. Kui sellele mitte tähelepanu pöörata, siis tekib sama koha peale aasta aja pärast auk. Teostades teekatte remonditööd õigeaegselt, siis kestab asfalt veel pikki aastaid, enne kui ette on vaja võtta suurem renoveerimistöö.

Poorse asfaldi puhul sobib kõige paremini probleemi likvideerimiseks BORNIT Fertigschlämme bituumenlobri. Tegemist on kasutusvalmis bituumenlobriga asfaltkatete lahtiste pooride
sulgemiseks sõiduteedel, platsidel, kõnni- ja rattateedel. Samuti kasutatakse bituumenlobri bituumenist kattekihtide tihendamiseks. Bituumenlobri kulu on sõltuvalt aluspinnast ca 0,8-1,0 kg/m2.

Soovituslik töötlemistemperatuur +5° – +35°.

Praod asfaldis

Kui märkate asfaldis pragu, siis tuleb sellele kohe reageerida. Kui praod jäävad avatuks, siis pääsevad vesi ja lumi asfaldi alla ja see omakorda hakkab asfaldi pinda seestpoolt kahjustama ja lõhkuma, mis võib kaasa tuua löökaukude tekke või hoopis suuremad teeparandustööd.

Asfaltpragude remondiks sobivad BORNIT Rissflex praomastiks, BORNIT Heissvergussmasse TL vuugitihendusaine, ja BIGUMA® – ARCTIC GRADE kuumalt töödeldav vuugi- ja praomass.

Nende toodete peamine erinevus on selles, et Rissflex on külmalt paigaldatav, Heissvergussmasse ja Biguma puhul on aga tegemist kuumalt paigaldatava mastiksiga.

Rissflex on ülielastne, tehisaineid ja spetsiaalseid täiteaineid sisaldav bituumenisegu sõiduteede pealispinnal olevate pragude parandamiseks. Toode on ilmastikukindel, UV-kiirgust taluv ja lahustivaba. Rissflexi paigaldamine toimub silumisseadme abil või või spetsiaalse paigaldusseadmega „BORNIT®- Rissomat”. Rissflex kulu on ca 0,2 kg/jm sõltuvalt asfaldipragude mõõtmetest. Toodet võib kasutada, kui aluspinna temperatuur on vahemikus +10 °C kuni +35 °C.

Heissvergussmasse on kuumalt paigaldatav bituumenist tihendusaine. Seda kasutatakse betoonist sõiduteedes olevate vuukide hüdroisoleerimiseks vastavalt standarditele TL bitFug 82, ZTV Fug-StB 01 ja DIN EN 14188-1 (CE). Samuti kasutatakse seda asfaltkatte ja nii maapealsete kui ka maa-aluste betoonist tarindite parandamiseks. Heissvergussmasse venivus –20 °C juures on vähemalt 5 mm. Kruntimiseks on soovituslik kasutada kiiresti kuivavat nakkekrunti BORNIT®-Haftgrund.

Heissvergussmasse kulu on u 1,1 kg 1 l vuugi kohta.

Biguma Artic Grade on plastiline ja elastne kuumalt valatav bituumenisisaldusega vuugitihendusaine. Toode on mõeldud betoonist sõiduteedes ning betoon- ja asfaltpindades vuukide ja pragude
täitmiseks. Tegemist on vuugitihendusainega, mis on välja töötatud spetsiaalselt külma kliimatsooni jaoks. Tihendusainet on kontrollitud bituumenisisaldusega vuugitihendusainete tehniliste tarnetingimuste TL bitFug 82 alusel ning venivusele ja nakkuvusele esitatavad nõuded on täidetud ka -30 °C juures. Materjali kulu arvestatakse valemi järgi: vuugi pikkus (cm) × vuugi laius (cm) × vuugi sügavus (cm) × tihendusaine tihedus (g/cm3) = materjalikulu grammides. Liimkrundi kulu moodustab umbes 3% kasutatava tihendusaine kogusest.

Väiksemad augud ja defektid läbimõõduga 1-10 cm

Kui asfaldi sisse on tekkinud augud, siis neid mitte hooldades see probleem ainult süveneb. Ainuüksi 5 cm laiusest august võib 1 aastaga välja areneda 1 m2 suurune auk. Seega on parem väiksemad augud ja defektid kohe ennetavalt remontida ja likvideerida, et vältida suuremate remonttööde vajadust.

Väiksemate asfaldiaukude ja defektide parandamiseks sobib hästi BORNIT REAKTIV-ASPHALT reaktiivne asfaltsegu, mis on paigaldatav kuni –5 °C juures. Reaktiv-Asphalt sobib igasuguse koormusega asfalt- ja betoonteede jaoks ja selle paigaldamiseks ei ole vaja eriteadmisi. Reaktiv-Asphalt sobib parandustöödeks ka eramaja omanikele ja korteriühistutele.

Reaktiv-Asphaldi puhul on tegemist reaktiivse, vee toimel kiiresti kivistuva asfaldiseguga, mida võib kasutada sõiduteede, kõnniteede, perroonide, sissesõiduteede ja õuealade parandamiseks ja kvaliteedi säilitamiseks, samuti rampidele ülemineku tegemiseks.

Reaktiivne asfaltsegu on graanuli kujul ja saadaval kolmes suuruses:

graanulid suurusega 0 – 2 mm – BORNIT®-Reaktiv-Asphalt 20
graanulid suurusega 0 – 4 mm – BORNIT®-Reaktiv-Asphalt 40
graanulid suurusega 0 – 8 mm – BORNIT®-Reaktiv-Asphalt 80

Väikeste aukude jaoks on kõige sobivam BORNIT®-Reaktiv-Asphalt 20. Suuremate aukude puhul tuleb valida kas Reaktiv-Asphalt 40 või Reaktiv-Asphalt 80.

Reaktiv-Asphalt on kergesti ja ilma segamata külmalt paigaldatav. Tee või plats on pärast töö teostamist kohe kasutatav, mis tähendab, et see sobib ka näiteks sissesõiduteede jm tihedalt kasutatavate asfaldiplatside või teede remontimiseks ja parandamiseks.

Reaktiv-Asphaldi kulu on u 25 kg/m2 1 cm paksuse kihi korral ja toodet võib kasutada varakevadest- hilissügiseni, sealjuures ka kergete miinuskraadidega (kuni -5 °C).

Suured defektid ja löökaugud

Löökaugud ilmuvad välja tavaliselt kevadeti pärast lume sulamist ja löökaugust läbi sõites võivad need sõidukitele suurt kahju teha. Kuna tee korrashoiu eest peab vastutama omanik, siis tähendab see, et kui löökaugust läbisõitnud sõiduki rehv puruneb või velg saab kahjustada, siis on see kahju võimalik näiteks linnalt või korteriühistult sisse nõuda, sõltuvalt sellest, kes on teeomanik.

Löökaukudega tuleks tegeleda kohe kui need avastatakse. Löökaugude parandamiseks ja likvideerimiseks sobivad BORNIT REAKTIV-ASPHALT asfaltsegu graanulid suurusega 0-4 ja 0-8 mm.

Bornit Reaktiv-Asphalt asfaldisegu on kiirelt kuivav, erakordselt stabiilne ja kivistununa on selle toote omadused võrdsed kuuma asfaltseguga.

Tee on pärast parandustöid koheselt kasutatav ja hiljem võib vajadusel peale kanda teisi materjale. kuni –5 °C.

Muud asfaldi defektid

Nagu artikli alguses mainitud, siis asfaldi parandustööd meie kliimas on paratamatud. Kindlasti tuleb teehoolduse mõttes keskmisest rohkem parandustöid teha kõrge kasutuskoormusega teedel ja platsidel, kus ilmnevad defektid, augud ja praod tihti just kevadeti pärast lume sulamist.

Asfaldi defektide taga võivad lisaks kliimale ja kasutuskoormusele olla veel tõstetehnika kahjustused, ladustamise kahjustused, lumekoristusest tingitud kahjustused jne. Kiireteks asfaldi remonditöödeks võime omalt poolt soovitada selliseid tooteid nagu BORNIT ROAD STIXX või Bitufug.

Bornit Baltic põhitegevusalaks on erinevate bituumenmaterjalide projektimüük teedeehitajatele, üldehitajatele ja kinnisvaraomanikele. Pakume ka meie poolt müüdavate materjalide paigaldustöid.

Oleme kaubamärgi Bornit® esindaja Baltikumis ja Soomes. Soovides kasulikku nõuannet ja tooteid otse maaletoojalt, siis võta meiega ühendust.

Set your main menu in Appearance > Menus

Kuidas parandada asfaldisse tekkinud defektid ja pikendada asfaldi eluiga?

Kasulikku